spånar lite at dra igång ett litet privat projekt.
för någon som är duktig och van vid att programera och dessutom råkar ha nått motorintresse kunde det nog vara kul.
tror jag med rätt tid i det kan lösa det mesta själv men hjälp att komma igång skulle underlätta något enormt.
det är så att jag har en äldre tävlingsbil (en f3000 närmare bestämt från 1991)
denna är fördedd med en v6 turbomaskin, och styrsystem för motorn är ett Link g4 storm vilket jag sat själv (lite tidigare erfarenhet av programering från gymnasiet och så dessa motorbyggen jag styr med)
håller på å knåpar på ett enklare system (mer traditionelt med reläer etc) för elen och mätare/styrning via ratt och instrumentpanel)
i dagsläget stiter det en 5 växlad rakskuren dogbox vxlåda från engelska Hewland, denna är doch "h-mönstrad" likt en traditionell låda..
mitt projekt skulle bestå i att få denna att styras med lite modernare paddleshift teknik och planen är att låta et arduino styra denna bit..
det jag behöver är ett system som hanterar
6 st pneumatiska ventiler,
en relästyrning för luft-kompressor (denna delen skulle kunna styras via en helt fristående tryckregulator om det underlättar) dessa
system ska driva varsin växel (1-2-3-4-5 reps R)
pneumatikcylindrarna kommer ha inbyggda "magneter" för "lägesindikering." samtliga cylindrar i avstängt läge så innebär det friläge på lådan, dra en av dem så är det ettan i, för att få i nästa växel ska första växeln ur, sen när friläges"sensorn" är aktiverad på samtliga växlar är det fritt fram för nästa cylinder att stoppa i tvåan. detta måste såklart programeras med lämpliga fördröjjningstider, (men det finns även en rent mekanisk stoppfunktion i lådan som hindrar att två växlar är i som säkerhetredan från start )
så det som behövs utöver det 'är såklart två brytare (shift up, shift down) sen tännker jag et antal brytare till för säkerhet, (brytare på kopplingen som hindrar att lägga i back eller etan utan at kopplingen är nedtryckt)
ett par trådar med komunikation till motorn stysrystem som bryter tändingen (shift cut) vid växling uppåt, samt en till utgång för växel neddåt som möter upp gasen (även kallat BLIP)
sen då en LCD display som anger i insutumentpanelen vilken växel som för tillfället lägger i, å eventuellt en till knapp som måste vara intryckt (rimligen tillsammans med kopplingen ) för att man ska kunna få i backen (man vill inte råka dubbelklicka nedåt under färd å plötsligt ha backen i, det blir dyrt)
allt som allt så tror jag att jag behöver iallafall 10-12 ingångar å gärna lika månmga utgångar så man har lite att tillgå, vilken modell rekomenderas??
jag bor i norrköpping och har en hel del att göra med tillverknintg av mekanik för cylindrar etc så det är inget som ska göras närmsta veckorna direkt. men om bnågon känner att det kunde vara kul att hjälpa till eler i vart fall ge support via mail så snäla hör av er..
länk till bilen
)