rikky:
Nou, die sensor voor de tank is dan iets voor later, want droog hou ik die never en de nooit niet, als je bedenkt hoe snel die diesel erin getankt wordt.
Daar is ook wel iets op te bedenken.
Zo hoeft je sensor niet in je tank te zitten, zolang ie er maar in kan kijken.
Dat betekent dan dus dat je er een gat bij moet maken en de sensor door dat gat naar het nivo moet laten kijken.
Dat kun je ook zo maken dat er door dat gat geen brandstof kan lekken.
Verder kun je je sensor in een buis laten kijken, die net zo lang is als je tank diep is.
Op z'n minst zitten er dan gaten in de wand van die buis helemaal onder aan en boven aan, zodat de brandstof erin en eventueel aanwezige lucht eruit kan tijdens vullen of verbruiken van de brandstof.
Of zo'n zelfde buis, maar eentje die buitenlangs loopt.
Die zit er nu vast al op en heet dan peilglas.
Hiermee kun je dus wel het nivo zien, maar voorkom je het vulgeweld van de bunkerboot.
Als de tank niet uitsluitend hoeken van 90 graden heeft (bijvoorbeeld omdat ie gedeeltelijk de vorm van de romp volgt), dan zul je wel moeten uitliteren.
Dat wil zegen dat je m steeds met een vaste hoeveelheid liters vult, en dan een meting doet met je sensor.
Zo zul je een curve kunnen maken per vulling, waarnaar je redelijk precies de werkelijke inhoud kunt bepalen.
Uiteraard hoef ik je niet te wijzen op de gevaren van metaal bewerken in een brandstoftank, ook al is deze leeg (de gassen zijn gevaarlijker dan de brandstof).