Nald:
hehehet was 0,2 Kilo ohm
net even nagemeten en het was 197,5 ohm
5/197,5=0,025A
dus in principe zo de L293D het aan moeten kunnen.
Waarom als ik iets wil bouwen voor in de auto, moet ik alles terugvormen naar 5V voor de sensoren enz en dan weer via relais gaan werken om het terug te krijgen naar 12V. (andere vraag, ander keertje)
Dat verhaal van meten gaat niet helemaal op. Een spoel heeft 2 weerstanden ahw.:
- de koperdraad weerstand (die je met de weerstandsmeter meet)
- de impedantie agv. de inductie op de spoel. Zo zie je vaak bij stappenmotoren dat ze ook de inductie opgeven in H (Henry).
De impedantie kun je bepalen adv de frequentie: z = 2 x PI x L x f
L = de inductie van de spoel
PI = getal pi
f = frequentie van wisselen van de stromen.
De som van beide "weerstanden" bepaalt de stroom die erdoor zal gaan bij gegeven spanning.
Wil je meer stroom, dan moet de spanning omhoog.
De maximale "houd" stroom wordt bepaald door de koperdraad weerstand en de dikte van het draad en de warmte afvoer mogelijkheid. Te dun draad en hij fikt gewoon uit.