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16  International / Français / Re: changement frequence pwm + "potar" ? on: July 26, 2013, 09:33:08 am
merci JMe87 pour les conseils pour le frequencemetre même si je vais le faire sur la base d'un arduino je vais quand même garder le nom et le modèle de se frequencemetre sa peut toujours servir 
17  International / Français / Re: changement frequence pwm + "potar" ? on: July 26, 2013, 09:17:16 am
super fdufnews

en plus je devez passer commande sur RS se week c'est parfait

petite question

si jamais par accident j'inverse les polarité ? je peut mesurer au préalable avec un multimètre pour voirs le + et le - qui va a mon actuateur ?

est sur le schéma vcc c'est le 5V arduino je présume ? et il faut relier la masse arduino sur une bonne masse du véhicule

edit:  quelle et la Vmax a ne pas depasser ?
18  International / Français / Re: changement frequence pwm + "potar" ? on: July 26, 2013, 08:06:15 am
ok d'accord je comprends mieux se que tu voulez dire et en plus sa semble moins cher dans les 100€
le mieux serrer donc d'acheter le frequencemetre  pour récupérer le signal sur le montage d'origine car la personne a certainement du se planter en la prenant avec un oscilio

ok donc je ne peut générer que se que j'avais décrit dan mon premier message a moins d'intervenir en hardware je peut faire mais essaie avec la frequence qui se rapproche le plus de se que j'aurer relever avec le frequencemetre

pour le frequencemetre que me conseiller vous ?


donc voici quelque photo pour mieux expliquer j'ai tout détailler dans les photo

http://imageshack.us/f/853/ozme.jpg/
http://imageshack.us/f/208/f6pd.jpg/

edit:

voici la video ou la personne teste le signal de l'actuateur et son commentaire


The wave length is 24.5 ms @ about 13 volts which translates to 40.8 hz.

sur la vidéo on vois bien le signal carrer
19  International / Français / Re: changement frequence pwm + "potar" ? on: July 26, 2013, 06:43:03 am
ok c'est la partie interne c'est remplie d'huile !

cette piece carrée elle est mobile ?
 oui exacte elle se deplace

si oui par rapport à quoi et selon quel(s) axe(s) ,

http://imageshack.us/photo/my-images/687/pe86.jpg/

sur la photo tu vois le carrer couleur oranger il et tenue par 2 point sur ta gauche tu a la rondelle avec le piston se piston se déplace en profondeur la il et a l'etat haut le "couvercle contient le capteur et l'actuateur

quand tu mais en place le couvercle le capteur rentre dans le carrer il se retrouve donc au fond du capteur quand l'actuateur appuie sur le piston il abaisse se fameux carrer et par la même occasion le piston se qui fait que tu peux lire de 0% a 100% la quantiter d’accélération de la pompe

elle semble en cuivre ?
elle est de couleur cuivrer enfin pour moi j'ai placer un aiment et se n'est pas magnétique se qui semble logique car sinon il n'aurer pas placer de pièces rapporter  mais juste mouler la pièce en acier avec se fameux carrer

elle serrer donc composer d'une matière qui fait réagir se fameux capteur

je vais essayer de nettoyer toute cette huile et reprendre des photo et éventuellement faire des flèche pour mieux comprendre le fonctionnement
20  International / Français / Re: changement frequence pwm + "potar" ? on: July 26, 2013, 05:34:08 am
bonjour a tous et merci pour vos réponse

batto:

c'est bien se que je veux faire je me suis peut être mal exprimer mais si je dit pas de connerie en sortie a la base on a 488HZ et 976HZ j'aimerrer ramener cette fréquence a 40hz fixe comme tu dit et réguler par PWM un actuateur électrique je dit 40Hz car les forum que j'ai survoler une personne a prit la mesure a l’oscilloscope avec la voiture d'origine et il a mentionner 40.8hz

JMe87:

pourtant le peut de personne qui se sont pencher sur se montage on utiliser un oscilloscope au final que me conseiller vous ? oscilloscope ou fréquencemètre

HS:

pour imageshack je l'utilise depuis pas mal de temps et il et vraiment super après j'ai pas fait de comparatif mais on peut stocker 5GB bref

si les pub sur imageshak te pique les yeux j'ai qu'une seul chose a dire: firefox + adblock plus 2.3.1 = plus de pub nulle part

HS OFF

artouste:

alors enfaite pour faire simple il s'agit d'un moteur 6 cylindre diesel (injection indirecte) qui est équiper dune pompe a injection

c'est la technologie juste avent le CDI, (pas d'injecteur a contrôler ou autre) c'est a dire que aulieu que la pompe injection est commander par cable (vieux moteur diesel) elle et commander par actuateur electrique se qui permet que l'utilisateur n'a plus d'action directe sur la pompe

exemple regime 2000rpm en 5eme l’utilisateur mais pied au plancher par le cable mais le moteur et toujours a 2000rpm se qui produit de la fumer noire (trop riche)

bref le truc serrer de pouvoir avec un arduino pouvoir la contrôler sois même pour pouvoir injecter se que l'on veux quand on le veux se qui permet d'augmenter la puissance aulieu d'avoir un ecu figer qui délivre juste se qu'il faut pour la puissance d'origine

dans en premier temps j'aimerer seulement faire fonctionner la pompe avec 2 organe (sa ne me permettra pas de rouler mais sa sera deja bien) donc le premier l'actuateur de pompe je vais mettre quelque photo et en 2eme le TPS enfin c'est un potar ou le câble accélérateur et connecter

avec c'est 2 fonction il y a aucun avantage que sa sois mécanique ou électronique mais sa permettra de mieu comprendre le fonctionnement et le comportement du moteur

dans le futur le top serrer:
acquisition RPM
MAP = capteur de pression turbo
température eau pour faire un starter et pour réguler finement le ralentit

il y a quelque personne qui on essayer et beaucoup on abandonner j'ai trouver un blog intéressant ou un Finlande a reussi a contrôler se type de pompe mais c'est pas du tout le même moteur ni la meme pompe

voici le lien: http://dmn.kuulalaakeri.org/dmn-edc/

et voici des photo de ma pompe:

sur cette photo on vois bien le capteur dont je vous parler entre c'est fente rentre une pièces carrer rapporter sur le "rack"
http://imageshack.us/photo/my-images/837/mmfn.jpg/

voici la fameuse pièces carrer (oranger)
http://imageshack.us/photo/my-images/687/pe86.jpg/

voici une vue globale on vois le capteur et l'actuateur a gauche les 3 file qui vont au capteur pour deternimer la position du "rack" a droite un peu plus haut 2 file qui parte a l'actuateur qui fait bouger le "rack" selon le niveau de la pedale et surtout a quelle RPM se trouve le moteur
http://imageshack.us/photo/my-images/692/5naw.jpg/

ici une vue exterieur
http://imageshack.us/photo/my-images/266/54zc.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images/594/qo01.jpg/

sur la première photo on peut apercevoir un autre organe électrique j'ai tout identifier

sur le coter il y a 4 pin

2 pin pour la shut off valve = coupure alimentation en diesel (arrêt moteur ou autoriser son démarrage)
2 autre pin pour une sonde qui permet de récolter la température du diesel (cette sonde sera ignorer car le gain est trop minime c'est plutôt pour les pays très froid -30 ect...)

ensuite le câble a l’arriére de la pompe on retrouve 6 file

3 file pour l'actuateur dont 2 sont ponter (je ne s'est pas pourquoi) donc se sont les file de plus grosse section bleue et rouge + marron blanc X2 j'ai tester avec du 3V3 l'actuateur repond bien

ensuite 3 autre file pour se fameux capteur

rouge + blanc = 21ohm
rouge + jaune = 21ohm
jaune + blanc = 42ohm

je dispose des 2 moteur

1 qui est entièrement modifier qui marche en manuel (pompe adapter mécanique) mais avec sa pompe d'origine et tout les accessoire qui vons avec
capteur VR (RPM)
MAP (capteur pression)
TPS (potar a 6 broche 3 pour le potar et 2 pour un contacte (contacte actif a 0% j'usqua 2 ou 3%)  je suppose que l'ecu d'origine l'utilise pour quitter la carte ralentie et bascule sur la carte fonctionnement en charge quand le moteur quitte sont ralentie
capteur CTN de température moteur

et le 2eme qui est quasiment d'origine (EGR tromper, MAF tromper)

il y a d'autre sonde mais je ne vais pas les énumérer car la gestion sur se moteur est assez complexe et loufoque et elle n'apporte pas d’amélioration sur la pollution ou le rendement mais sont juste un doublon pour confirmer que l'autre méthode de calcule fonctionne

petit exemple pour les connaisseur on retrouve a la fois un capteur MAP et un capteur MAF se qui est inutile bref...

voila pour résumer la chose

21  International / Français / controle "rack" avec arduino (pompe injection diesel) on: July 26, 2013, 01:53:53 am
bonjour

je suis sur un nouveau projet assez délicat mais bon on verra si cela fonctionnera, ou beaucoup on échouer  

tout d’abord comment changer la fréquence du PWM ?? je sais qu'il faut mettre une ligne de code dans le setup mais on obtient pas exactement se que l'on veux

exemple:

62500HZ
31250HZ
3906HZ
488HZ
122HZ
30HZ
7812HZ
976HZ
244HZ
61HZ

mais si par exemple je veux avoir 40.80HZ comment faire ? je suppose qu'il et plus question d'intervenir sur le software mais plus en hardware ?
je prévois dans le futur l'achat d'un oscilloscope pour régler tip top et surtout confirmer la valeur de 40.80HZ dont j'ai entendu parler

la seconde chose c'est un montage dont je ne connais pas encore le fonctionnement je m’attendez a un potar sur glissière étant donner qu'il y aver 3 file a l’extérieur de la pièces c'est étrange car  sa ressemble a un trident fait de même matière que les feuillard qu'on retrouve sur les transfo

voici a quoi sa ressemble: http://imageshack.us/f/18/rfq.png/

je ne n'est pas réaliser le branchement intérieur
sur la "tige" avec le file rouge (bobinage) une pièces carrer mobile viens se loger dedans (quand on assemble la pièces mécanique) elle dois faire 2mm d'épaisseur c'est une pièces rapporter et riveter a la pièces mécanique en acier la pièces carrer et de couleur cuivre et elle et non aimanter

j'ai essayer de faire passer un morceau d'acier entre les trident et avec le testeur mais sa bouge a peine de 0.01ohm voir 0.06ohm

connaissez vous se systeme de fonctionnement ? il me faut le convertir en signal analog pour au final avoir une plage sur un LCD 0% a 100%

merci par avance
22  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 21, 2013, 05:47:52 am
oui exacte comme décrit dans le schéma il demande 0.5v mini

edit: je viens de modifier le circuit en mettant le 74HC14 sur un des régulateur 5V de la carte sa ne marche toujours pas est maintenant le buzzer sonne vraiment moins fort presque inaudible (même quand le buzzer s’arrête la sortie mosfet continue d’être alimenter...) on dirait que le 74HC14 n'est pas approprier pour se montage
23  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 20, 2013, 11:57:41 am
Alors j'ai tester avent de rentrer dans input 5A et sans arduino

N'ayant pas de 2.4v j'ai testé en 3.3V donc pour arriver a 2.4 volt avec le potar a 500k sa mais 18 seconde approxe

Sa viens de se foutu trigger de schmitt ?

PS: il ne faut pas l'alimenter en continue ? Car j'ai recup la sortie buzzer pour alimenter le 74hc14 (elle n'est donc pas continue )
24  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 19, 2013, 02:05:08 pm
Bonsoir

aucune idée ? cela marche au moins avec un trigger de schmitt ?? la référence exact et le SN74HC14N

merci
25  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 18, 2013, 07:03:35 am
alors le schéma c'est celui si
http://img853.imageshack.us/img853/6614/40fu.png

1 = input 5A
2 = output 5Y

la sortie microcontroller alimente le 74HC14 et aussi le potar 500K

les masse son relier de ma carte a mon alim PC et aussi la carte de l'alarme

voici quelque photo du montage

http://imageshack.us/a/img18/9987/gnxy.jpg
http://imageshack.us/a/img42/1059/6m7o.jpg

le BS170 c'est pour autre chose récupérer la sortie microcontroller et la faire passer par le BS170 pour allumer une led puissante seul le pin S (source) et brancher sur la carte rien d'autre
26  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 18, 2013, 02:53:10 am
Bonjour des idée ?

J'ai vérifier mon Condo il et bien dans le bon sans et mon potar et bien un 500k défois que jaurer pris un 500ohms je vois pas d'où sa pourrer venir j'ai vérifier 4 fois la bonne disposition de mais composant tout et bien câbler j'ai même inverser le Condo et la par contre sa ne marcher plus du tout j'ai testé avec une Led et elle s'illuminer faiblement et quand il y avez les bip elle s'illuminer normalement bref

27  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 16, 2013, 08:36:47 am
Bonjour

j'ai recu les composant pour realiser mon circuit

j'ai tester mais c'est comme si je brancher le mosfet en directe que le potar sois a 100K ou a 500K je ne vois aucun changement

c`est brancher comme sur le schéma 5A sur circuit RC et 5Y sur le MOSFET

la seul idée qui me viens a l'esprit c'est le fait que j'ai employer un condo polariser aluminium ?? ou sa a aucune importance ? car on direr que le condo est bypasser et donc ne se charge pas se qui fait basculer le trigger de SCHMITT immédiatement 

merci par avance
28  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 03, 2013, 06:02:19 am
bonjour artouste

merci pour ta confirmation et pour t'es conseil !! je voulez être sur de pas faire de connerie étant débutant dans le domaine
29  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: July 03, 2013, 04:43:54 am
bonjour

il y a que Christian_R qui connais le trigger de schmidt ? si persone peut me confirmer mon schema y a t'il une autre alternative ?? j'aimerer remonter l'alarme avec la tempo pour qu'elle fonctionne normalement car sinon sa m'oblige a la redémontrer 2 fois et a tout modifier pour implémenter la tempo
30  International / Français / Re: tempo pour alarme eden a base ATmega88 on: June 30, 2013, 11:57:46 am
bonjour

personne pour confirmer mon schéma ? c'est assez urgent car RS on les FDP gratuit le weekend est l'alarme doit marcher avent le 8

please !
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