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[Reply #90 on:]

Toute la réflexion sur le protocole est là : http://www.forum-super5.fr/index.php?showtopic=9508, depuis une bête question...

[Reply #91 on:]

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Il y a deux types de débitmètres, selon si c'est un moteur à carbu ou injection. Dans le premier cas, il se place juste à l'entrée d'essence du carburateur (deux durits), dans le second, il est sur l'entrée et la sortie du circuit de carburant (4 durits). C'est un truc pas bien gros qui se démonte facilement. Le plus dur étant de réussir à le placer sur le circuit de sa voiture, au bon endroit et dans le bon sens. Attention cependant à ne pas le confondre avec une électrovanne... selon les casses, ça sera 2€ ou 50€...
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bonjour supercinci
Si à l'occasion de tes peregrinations dans les "casses" tu tombe sur un ou deux debitmetre jusqu'à +/-une dizaine d'€ piece , tu me contacte ?

[Reply #92 on:]

bonjour supercinci
Si à l'occasion de tes peregrinations dans les "casses" tu tombe sur un ou deux debitmetre jusqu'à +/-une dizaine d'€ piece , tu me contacte ?

je note. Je n'ai pas prévu de passage en casse prochainement, mais peut-être que je vais tenter d'aller glâner quelque calculateurs pour faire des tests.

[Reply #93 on:]

il y avait des débimètres de ce genre sur les BX avec ODB (19GT, digit...) et je me suis aperçu que ces débimètres sont aussi employés... dans les machines à expresso ! j'en ai récupéré deux en démontant des machines à la déchetterie

[Reply #94 on:]

Pour ceux que ça intéresse voila la solution : http://arduino.cc/forum/index.php?topic=58048.0

[Reply #95 on:]

Pour ceux que ça intéresse voila la solution : http://arduino.cc/forum/index.php?topic=58048.0

La solution à quoi, je vois pas le rapport entre le filtre de Kalmann et le tableau de bord de superCinci  ?