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Author Topic: [Conseil] Potentiomètre Numérique  (Read 3313 times)
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Bonjour à tous,

J'ai une vieille voiture et je lui ai changé le compteur pour un modèle plus récent, j'ai réussi à faire fonctionner le tachymètre et le compte tour mais j'ai un souci avec la jauge d'essence.

La jauge du réservoir est une résistance variable qui indique 0 ohms avec le plein et 120 ohms une fois vide or ce compteur marche inversement et dans une autre échelle : 500 ohms pour le plein et 20 ohms une fois vide.

J'ai trouvé un Potentiomètre Numérique 1K ohms avec une communication série le X9C102PZ ( http://www.farnell.com/datasheets/31917.pdf ). Je ne sais ni comment l'interfacer ni comment communiquer et si ça se trouve il y a une solution plus simple?

Merci d'avance pour votre aide.
« Last Edit: February 28, 2013, 06:51:00 am by ayachi » Logged

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Bonjour à tous,

J'ai une vieille voiture et je lui ai changé le compteur pour un modèle plus récent, j'ai réussi à faire fonctionner le tachymètre et le compte tour mais j'ai un souci avec la jauge d'essence.

La jauge du réservoir est une résistance variable qui indique 0 ohms avec le plein et 120 ohms une fois vide or ce compteur marche inversement et dans une autre échelle : 500 ohms pour le plein et 20 ohms une fois vide.

J'ai trouvé un Potentiomètre Numérique 1K ohms avec une communication série le X9C102PZ ( http://www.farnell.com/datasheets/31917.pdf ). Je ne sais ni comment l'interfacer ni comment communiquer et si ça se trouve il y a une solution plus simple?

Merci d'avance pour votre aide.

Bonjour
il y a un truc que je ne comprend pas (ou pas bien)
remplacer  les vieux afficheurs par du plus up to date , ça OK (voir pour exemple la realisation de supercinci)
mais que vient faire un pot numerique ici, le capteur d'origine (jauge reservoir) reste le meme ?
l'arduino est où la dedans ?
si c'est inverser et differencier la progression , un AOP en inverseur est surement ce qu'il y a de plus simple.
liens vers le nouveau "compteur"
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Je pensais brancher la jauge sur une entrée analogique de l'arduino et piloter le potentiomètre numérique en fonction de la valeur numérique,  j'avoue que je débute en électronique.  smiley-red

Les deux variations n'ont pas la même pente, je ne sais pas comment procéder avec l'aop en inverseur.
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Je pensais brancher la jauge sur une entrée analogique de l'arduino et piloter le potentiomètre numérique en fonction de la valeur numérique,  j'avoue que je débute en électronique.  smiley-red

Les deux variations n'ont pas la même pente, je ne sais pas comment procéder avec l'aop en inverseur.

faut pas te devaloriser  smiley-mr-green l'idée n'est pas idiote du tout, mais à voir si le jeu en vaut la chandelle
il y a peut etre beaucoup plus simple
lire la valeur issue de la jauge par l'arduino et integrer/inverser en utilisant une sortie PWM
cela implique déjà de connaitre l'entrée du "nouveau compteur" et de savoir si "la potentiometrie" est prise en diviseur de tension sur du 12V ou autre (5V).

retour à la question, ce "nouveau compteur" c'est quoi ? , liens vers ses specifs

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Je n'ai pas beaucoup d'info sur le nouveau compteur juste les schémas de branchement :
qu'elles sont les mesures que je dois effectuer pour savoir si c'est un pont diviseur en 12v ou autre, est-ce que je dois prendre d'autres mesures, genre ampérage ou autre? A vrai dire je n'ai pas complètement saisi le fonctionnement de ces jauges et compteur.

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Je n'ai pas beaucoup d'info sur le nouveau compteur juste les schémas de branchement :
qu'elles sont les mesures que je dois effectuer pour savoir si c'est un pont diviseur en 12v ou autre, est-ce que je dois prendre d'autres mesures, genre ampérage ou autre? A vrai dire je n'ai pas complètement saisi le fonctionnement de ces jauges et compteur.


ok en 1 (entree fuel sensor) tu peux verifier quelle valeur de V (pas R) tu obtient au maximum pour une simulation de reservoir vide ou plein ?
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Voilà j'ai pris la voiture de ma femme en cobaye puisqu'elle a le même compteur, il a fallu démonter le volant l'airbag etc...Bref !

Les mesures sont :

Ve = 13,7v : l'entrée 1 débranché sur le compteur

Avec le plein :
Vs = 3,6v
R=467 ohms

Avec environ 1/3 du plein :
Vs = 1,75v
R=186 ohms

Donc si c'est un pont diviseur, la résistance fixe dans le compteur vaut 1275ohms environ.  smiley-lol


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Voilà j'ai pris la voiture de ma femme en cobaye puisqu'elle a le même compteur, il a fallu démonter le volant l'airbag etc...Bref !

Les mesures sont :

Ve = 13,7v : l'entrée 1 débranché sur le compteur

Avec le plein :
Vs = 3,6v
R=467 ohms

Avec environ 1/3 du plein :
Vs = 1,75v
R=186 ohms

Donc si c'est un pont diviseur, la résistance fixe dans le compteur vaut 1275ohms environ.  smiley-lol



ok
tu peux faire un test simple en injectant directement sur 1 (sonde déconnectée) ~ 1.5V avec une pile "alakon" et 3 V avec 2 (sans oublier GND evidemment)
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Zut j'aurais du attendre avant de tout remonter... smiley-sad
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Incroyable!  smiley-eek-blue

à 1,5v l'aiguille indique environ 1/3 du plein et à 3V presque le plein, comment expliques-tu ca Artouste?

C'est génial ! j'adore !!!   smiley-wink
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Incroyable!  smiley-eek-blue

à 1,5v l'aiguille indique environ 1/3 du plein et à 3V presque le plein, comment expliques-tu ca Artouste?

C'est génial ! j'adore !!!   smiley-wink
bonjour
un pont diviseur c'est fait pour appliquer une tension  smiley-mr-green
si tu applique directement une tension (en faisant attention aux limites) l'afficheur réagit à V en entrée.

bon maintenant , il faut passer à l'integrateur avec une sortie PWM de l'arduino
pour test , ça ça doit faire l'affaire
tu fais un petit sketch te permettant de faire varier un pwm de 0 a 250 par pas de 10 et tu trace la courbe de progression de la jauge sur le papier

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Ales
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Au risque de casser l'ambiance un arduino c'est un peu tout much : un AOP en amplificateur inverseur de gain unitaire + un pont diviseur pour l'entrée.



* ScreenShot002.bmp (1957.14 KB, 789x635 - viewed 77 times.)
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Au risque de casser l'ambiance un arduino c'est un peu tout much : un AOP en amplificateur inverseur de gain unitaire + un pont diviseur pour l'entrée.


salut B@tto , c'est ce que j'avais preconisé dans ma premiere reponse, mais j'ai supposé ensuite que l'arduino servait aussi à autre chose dans "la voiture"  smiley-mr-green
Si ce n'est que pour faire ça , l'AOP reste evidemment  la solution la plus simple.
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Ales
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Ah oui en effet smiley-grin
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Désolé de pas avoir été très clair, mais effectivement l'arduino va servir pour remplacer le débitmètre d'air par un capteur de pression absolu, passage en suralimentation oblige.

Mais je te remercie B@tto car le montage avec Aop va aussi me servir et j'aimerais bien une explication un peu plus détaillée de vos schémas, s'il vous plait, même si j'ai compris le principe...

Merci beaucoup pour votre aide, c'est à son altruisme que l'on reconnait un passionné !
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