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Author Topic: Energie alternative  (Read 35178 times)
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il punto è che nessuno sa cosa sia esattamente il KDS (da un breve ricerca su google) e quindi mi sono affidato al nome e che si parla di cambio della trasmissione..
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--> http://en.wikipedia.org/wiki/Kinetic_energy_recovery_system
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Code fast. Code easy. Codebender --> http://codebender.cc/?referrer=PaoloP

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Ecco il tema KDS trattato da Quattroruote:

http://www.quattroruote.it/notizie/economia/quattroruote-lab-kds-il-presunto-dimezza-consumi

(importante: leggere i commenti! smiley )

Stesso tema trattato in modo "pavloviano" dal Fatto Quotidiano:

http://www.ilfattoquotidiano.it/2012/02/04/inventa-sistema-risparmiare-carburantema-italia-idea-interessa/189060/
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il kds mi sembra un po una stronzata... il volano va comunque accelerato in qualche modo... doverso è il kers(in f1) che recupera energia dalle frenate, o altri sistemi simili
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no, allora, il volano è un sistema che funziona perchè appunto si recupera enegria dalle frenate.. quindi ad esempio in città è molto vantaggioso.

A quanto ho letto dai commenti dai siti linkati però, in pratica il KDS mette il motore in folle quando non premi l'acceleratore... e sul sito quattroruote aluni commenti spiegano perchè sia pericoloso (e questo dovremmo saperlo tutti da scuola guida) e inefficacie, anche in discesa per via del cut-off (se sei in frizione serve benzina per on far spegnere il motore, altrimenti se non accelleri la centralina non manda o manda poca benzina alle camere di scoppio tanto il motore viene tenuto in vita dal movimento dell'albero)

notare però che il trucco usato; se la sua macchina fosse controllata vedreste che il sistema funziona: infatti essa è un vecchio modello, quando il cut-off non esisteva.
« Last Edit: February 13, 2013, 11:42:33 am by lesto » Logged

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in pratica, quando il motore è in folle, le ruote girano attaccate ad un volano per acceleralro, invece che essere colleganete al motore tramite la frizione... il problema è che se  lascio l'auto in folle, una volta acuistata velocitài, oltre ad essere pericoloso, l' auto prima o poi si ferma a causa dei vari attriti.. se devo accelerare anche il volano, è un ulteriore perdita di energia, quindi a parità di massa, e cx un auto con il kds a folle, fa meno metri di una senza volano... solo che per accelerare quell' energia che ho perso in piu è disponibile, anche se non tutta(gli attriti vogliono sempre la loro mazzetta..), a questo punto sarebbe meglio ricaricare una batteria quando si è in folle, e usare un motore elettrico di supporto...

mi chiedo se facendo dei piccoli bozzi sulal carrozzeria tipo pallina da golf, non migliori il cx..
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il kds mi sembra un po una stronzata...

E lo è, adesso che ho visto il link mi ricordo del tizio, è il solito "inventore" della Domenica che afferma di avere soluzioni rivoluzionarie, peccato che ad una attenta analisi immancabilmente queste "idee" violano qualche principio base della fisica.
Da notare che si lamenta della mancata attenzione da parte delle case automobilistiche, però quando Quattro ruote gli ha chiesto di poter testare il suo "miracoloso" sistema lui non si è fatto sentire, comportamento tipico dei fuffaroli  smiley-mr-green
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Forse un po' OT ma neanche tanto:

http://www.lighting.co.uk/news/mit-creates-led-that-cools-its-surrounding-environment/8627537.article

http://prl.aps.org/abstract/PRL/v108/i9/e097403

Se ho ben capito si tratta di led che quando alimentati assorbono anche energia termica dall'ambiente e la convertono in luce, ottenendo così un rapporto energia luminosa prodotta / energie elettrica utilizzata superiore a 1.
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quindi una batteria di led normali (riscaldanti) + questi led, in un sistema isolato, hanno un efficienza teorica del 100%?

beccati questa, entropia  smiley-mr-green

edit: i frigoriferi! qualcuno pensi ai frigoriferi!
« Last Edit: February 13, 2013, 06:11:11 pm by lesto » Logged

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Se guardi solo l'energia elettrica ovviamente l'efficienza può andare oltre il 100%, però non violano nessuna legge fisica perché l'energia in più viene sottratta dall'ambiente sotto forma di calore.
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edit: i frigoriferi! qualcuno pensi ai frigoriferi!

Hai ragione, mi sono appena ricordato che devo rimuovere una bella lastra di ghiaccio dal surgelatore  smiley-mr-green
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ottenendo così un rapporto energia luminosa prodotta / energie elettrica utilizzata superiore a 1.

Se guardi solo l'energia elettrica ovviamente l'efficienza può andare oltre il 100%, però non violano nessuna legge fisica perché l'energia in più viene sottratta dall'ambiente sotto forma di calore.

lo stesso vale per le caldaie a condensazione, alcuni produttori dicono che superano l'efficienza del 100%, ma proprio perchè il processo di recupero energia dalla condensazione "apre" il sistema caldaia con l'esterno, da cui "ruba" energia.

http://it.wikipedia.org/wiki/Caldaia_a_condensazione
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Banzi (PZ)
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https://www.youtube.com/watch?v=3m1tS_ySIaI&list=SP44F0784744A8FA84&index=11

mi chiedo se non è come uccidere una mosca con un cannone.... uccidi la mosca.. ma è una forza esagerata... infondo l' energia nucleare viene utilizzata per scaldare l' acqua.. e da sempre l' uomo, per scaldarsi si mette al sole... l' energia solare è stata la prima energia ad essere usata, ora cerchiamo di imitarla, ha senso tutto ciò?? ovvio che l' energia serve, ma mi fa sorridere il fatto, che con un energia semrpe disponibile e gratis, cerchiamo in tutti i modi il sistema piu complesso per sostituirla smiley-grin
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Guarda che la fusione non è impossibile. Il problema è che per generare le temperature che servono si impiega talmente tanta energia che il processo è energeticamente non conveniente. Ecco perché si fa un sacco parlare della fusione fredda, perché dovrebbe avvenire a temperature di poco superiori a quella ambientale.
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so che la fusione è gia possibile, infatti gia la ottengono per qualche secondo... mi fa sorridere il fatto ce usiao questi medoti molto complessi per produrre energia, quando alla fine per produrre energia riscaldiamo l'acqua(o altri materiali), il che puo essere fatto con metodi talmente semplici da essere usati da migliaia di anni smiley-grin
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