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[Reply #15 on:]

Ha oui, on partait sur beaucoup trop lourd en fait.

Et pourquoi ne pas remettre les diodes présentes au début? Elles empêcheront les inversion de courant, et donc qu'une batterie ne se décharge dans l'autre.

ça gaspille un peu d'énergie mais il n'y a pas plus simple, et c'est très efficace. Je ne connais pas les diodes de puissance, mais il faut les prendre avec la plus petite chute de tension possible.

[Reply #16 on:]

ça gaspille un peu d'énergie

D'où mon idée de les ponter avec une mosfet lorsque je ne fait pas de mesure.

Les diodes que j'ai trouvé on une tension directe d'environ 0,5 Volts.... ce qui ferait entre 5 et 7,5 Watts (mon moteur consomme en théorie 10 A).

[Reply #17 on:]

merci inforbarquee de ta réponse.

Cette manip te permet de connaitre la charge en temps réel mais as tu une idée de comment connaitre la charge restante ?

quelque soit la technologie des batteries , la charge restante ne peut être qu'estimée et derivée en fonction de la consommation.
les courbes de décroissances sont simplement statistique.

une approche pas trop mauvaise est d'utiliser un coulombmetre
un compo dédié à çà  chez maxim
http://www.maxim-ic.com/datasheet/index.mvp/id/3801
 

Merci pour cet info... je viens de passer commande chez Maxim's....  

Quelle est la différence entre :

• DS2740U+
• DS2740BU+

  ?? (du coup j'ai commandé les deux  )

[Reply #18 on:]

un compo dédié à çà  chez maxim
http://www.maxim-ic.com/datasheet/index.mvp/id/3801
 

Merci pour cet info... je viens de passer commande chez Maxim's....  

Quelle est la différence entre :

• DS2740U+
• DS2740BU+

  ?? (du coup j'ai commandé les deux  )

Bonjour JF
Current is measured bidirectionally over a dynamic range of 15 bits (DS2740U) or 13 bits (DS2740BU)

tu veux mettre aussi du 1W sur ton pousse-pousse ? 
attention le 1W c'est hyper sympa, mais aussi hyper consommateur de temps !
n'espere pas faire de l'acq de conso batteries toutes les secondes
1 fois par minute ce sera déjà pas mal !

[Reply #19 on:]

tu veux mettre aussi du 1W sur ton pousse-pousse ? 
attention le 1W c'est hyper sympa, mais aussi hyper consommateur de temps !
n'espere pas faire de l'acq de conso batteries toutes les secondes
1 fois par minute ce sera déjà pas mal !

Je voulais même pas autant... toutes les 3-4 minutes ça va aussi.

On verra ce que je ferai avec 

[Reply #20 on:]

tu veux mettre aussi du 1W sur ton pousse-pousse ?  
attention le 1W c'est hyper sympa, mais aussi hyper consommateur de temps !
n'espere pas faire de l'acq de conso batteries toutes les secondes
1 fois par minute ce sera déjà pas mal !

Je voulais même pas autant... toutes les 3-4 minutes ça va aussi.

On verra ce que je ferai avec  

Alors c'est raisonnable, tu pourrais aussi sur le même bus 1W avec un 18B20 bien conditionné prendre régulièrement la température du pilote ?  
c'est une info qui en vaut bien une autre pour bien depouiller  

  -------->[]

[Reply #21 on:]

-------->[]

Tu as interêt.... et vite, y a des coup de pieds au [tuuuuuut] qui se perdent  


Je viens de jeter un rapide coup d'oeil à la datasheet, ce compo mesure le courant entre 2.7 et 5.5 Volts ?
Il faut donc passer par un pont diviseur de tension ?

[Reply #22 on:]

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Tu as interêt.... et vite, y a des coup de pieds au [tuuuuuut] qui se perdent  


Je viens de jeter un rapide coup d'oeil à la datasheet, ce compo mesure le courant entre 2.7 et 5.5 Volts ?
Il faut donc passer par un pont diviseur de tension ?

Tiens j'ai l'impression d'avoir été délocalisé ?   
2.7 5.5 C'est l'alim du compo
la conso elle est fonction de Rsens qui est a déterminer
.
j'ai un stagiaire qui avait joué avec pour faire du calcul statistique de décharge sur des batteries aero 24V
.
refais moi signe quand tu aura reçu tes compos
je vais essayer de retrouver son dossier ou je lui passerais un mail

[Reply #23 on:]

Tiens j'ai l'impression d'avoir été délocalisé ?   

Je ne voulais pas polluer l'autre topic, alors j'ai greffé sur celui-ci

2.7 5.5 C'est l'alim du compo
la conso elle est fonction de Rsens qui est a déterminer
.
j'ai un stagiaire qui avait joué avec pour faire du calcul statistique de décharge sur des batteries aero 24V
.
refais moi signe quand tu aura reçu tes compos
je vais essayer de retrouver son dossier ou je lui passerais un mail

Ok, je te ferais signe... dans 2-3 semaines 

[Reply #24 on:]

Salut,

J'ai construit mon vélo électrique, il y a 2 ans
Batterie 48V , 15Ah , moteur 1000W





et je me demandais si tu connaissais Maximus Racing http://www.maximus-racing.com/fr/index.html ; Ils proposent des éléments Lifepo4 -A123, à l'unité, ou sous forme de pack à la demande, ainsi que des BMS

L'avantage des LiFePo4, c'est la stabilité, le poids, et la recharge rapide des éléments

Amicalement
@+

[Reply #25 on:]

J'ai déjà commandé mes lifepo4.

Et autrement, cela ne m'intéresse pas d'acheter du tout fait... c'est plus amusant de prendre le risque de faire cramer des "trucs" et de comprendre comment cela fonctionne  .

Par contre si tu as des pistes, je te laisse volontiers les partager 

[Reply #26 on:]

Bah des pistes...on doit avoir sensiblement les mêmes

je suis de très près ton topic car j'ai en projet de ré-électrifier des trottinettes à 3 roues de la Poste française...
Proto chinois avec roue avant, moteur à balai  250W 36V, dont les BMS sont cramés

D'où mon intérêt pour les petites cartes 

Amicalement
@+

[Reply #27 on:]

refais moi signe quand tu aura reçu tes compos

Coucou....  

Et en plus j'ai également reçu mes batteries...

[Reply #28 on:]

refais moi signe quand tu aura reçu tes compos

Coucou....  

Et en plus j'ai également reçu mes batteries...

ok JF
je vais essayer de remettre la main sur l'etude et/ou passer un mail à son auteur.
mais ça ne sera pas avant lundi.

[Reply #29 on:]

T'inquiètes pas.... jusqu'à mercredi j'ai autre chose à mettre au point