Secondo me invece è molto più semplice e meno invasivo bloccare il contatto del blocchetto di accensione che va al motorino di avviamento (l'ultimo scatto della chiave per intenderci la posizione "Starter"), sia perché di facile accesso appunto dietro al blocchetto, sia perché generalmente per quanto ne so dovrebbe comandare un relè (ma va verificato direttamente con il veicolo in questione) che a sua volta attiva il motorino di avviamento e quindi per il blocchetto non ci passa la corrente del motorino ma solo quella necessaria ad eccitare il relè. L'attivazione potrebbe essere temporizzata, ossia mantiene attivo il circuito per diciamo 30 secondi, poi si disattiva. Infine un eventuale malfunzionamento di questo circuito non blocca il veicolo se già viaggiante in quanto sarebbe necessario anche girare la chiave in posizione "Starter".
Ma, ripeto, IO non lo farei.