RIG:
es una mala idea usar un relay haciendo la función del platino porque el sistema trabajara constantemente por lo que tendrás que cambiar relevadores cada rato, cuando abre el platino se produce un arco entre las puntas lo que terminara por destruir el relay en poco tiempo
¿Esa vendría a ser la razón por la que siempre había que estar limpiando o cambiando los platinos a los vehículos antiguos (recuerdo cuánto me hizo sufrir con eso un Suzuki Carry que tuve!!), verdad?
RIG:
aun mejor, consigue una bobina de VW que viene con el modulo incluido y solo es cuestión de alimentarla y mandarle pulsos negativos con el arduino y listo ya tienes la chispa.
Encontré una bobina de WV golf a buen precio en una desarmaduría de autos. Me parece que es lejos la mejor solución.
¿Qué función tiene cada pata del enchufe?
¿Cómo tendría que alimentarla y darle el pulso desde Arduino?
Por ahí veo que el pin izquierdo es + y el derecho es tierra. El central es para exitar la bobina. Es eso correcto?
¿Se podrá exitar por el pin central con los 5 volts de Arduino? O requeriría usar 12 volts?