peuvent être utilisés pour mon projet ?
Je ne demande pas de précision de mesure, mais plutôt la simplicité. La finalité est aussi la mesure unitaire des 6 batteries avec affichage des valeurs sur un LCD, et une alarme quand les batteries passent en dessous d'un certain seuil de tension.
Eh les deux sont pour des courants alternatifs (secteur 50 Hz).
DC = Direct Curent = Courant continu
AC = Alternative Curent = courant alternatif comme le secteur EDF.
En courant continu il y a les "shunts". On mesure la tension aux bornes d'une résistance spéciale.
Un "shunt" est une résistance calibrée de très faible valeur pour perturber le moins possible et qui DOIT se mettre en œuvre avec la technique "4-fils".
Problème à gérer : dans les zones d'extrémité de la résistance la répartition des lignes de courant n'est pas homogène, on ne peut pas y faire une mesure correcte.
On connecte la résistance " shunt" par ses extémités (2 fils) mais on branche le voltmètre (2 fils) en deux points bien précis : d'où l'expression 4 fils.
AC ET DC, je connais et j'avais bien vu, mais j'espérais quand même que c'était utilisable en CC.
Je dois donc passer par un shunt pour avoir la tension de perte de charge.
Mais je pense aussi que le shunt est tout fait en utilisant le câble d'alimentation (-) des batteries qui fait quand même plus de 50cm. il doit bien y avoir une perte dans ce câble ?
HG89:
AC ET DC, je connais et j'avais bien vu, mais j'espérais quand même que c'était utilisable en CC.
C'est basé sur le principe d'un transformateur et un transformateur en continu cela ne fonctionne pas terrible.
Icare t'as donner une piste, te convient-elle ?
Mais je pense aussi que le shunt est tout fait en utilisant le câble d'alimentation (-) des batteries qui fait quand même plus de 50cm. il doit bien y avoir une perte dans ce câble ?
Je pense que tu n'as pas bien compris l'exigence du montage 4 fils ou alors que tu n'es pas à 20 ampères prés.
Peut être faudra t'il aussi amplifier le signal ?
L'avantage du shunt c'est que justement tu choisi la valeur du shunt pour ne pas avoir à amplifier.
Tu as trois données d'entrée :
les courants min et max à mesurer
la chute de tension, apportée par le shunt, que tu peux tolérer.
la gamme de tension que ton appareil de mesure peut accepter.
A toi de trouver le bon compromis avec les shunts que tu peux trouver.
PJ : pdf d'une page Ebay
Le courant est amené sur les gros écrous, la tension est mesurée sur les petites vis.
J'en profite pour signaler que si tu mesures avec un convertisseur analogique/digital la tension utile ne sera plus référencée par rapport à la masse. il faudra faire deux mesures (par rapport à la masse) et en faire la différence pour avoir la vraie valeur.
Pour pouvoir utiliser un Atmega comme voltmètre il faut impérativement relier une des extrémités du shunt à la masse : est-ce compatible avec ton installation ?
NB : Si la précision n'est ton soucis premier une seule mesure pourrait suffire.
LE shunt, tu le met soit sur le + soit sur le - on s'en fiche un peu, car c'est une image du courant.
La perte dans le câble sera négligeable pour le courant, par contre tu aura un peu de perte au niveau de la tension.
Moi au boulot je fais des mesures sur des batteries avec un shunt avec des longueurs de cable de 2m, et peu de perte.
Je ne recherche pas du tout de la précision de mesure, mais juste une indication d'ampérage afin d'afficher la puissance consommée. C'est juste pour le "fun".
Le système Allegro est intéressant, mais je vois mal comment insérer ce bidule entre deux câbles de 10mm de D, et je n'ai trouvé aucun prix de vente.
Le plus important pour mon projet est d'avoir une précision correct au niveau de la tension des batterie. Si je peux récupérer l'intensité, ce ne sera que mieux, mais pas obligatoire.
Je fais tout ça sur une MEGA, donc on doit obligatoirement partir d'un 0V commun pour répondre à 68tjs.
Demain je vais essayer d'aller mesurer l'intensité du réseau, ainsi que les chutes de tensions pour différentes vitesses des golfettes.
Le shunt, tu le met soit sur le + soit sur le - on s'en fiche un peu, car c'est une image du courant.
Oui si tu mesure avec un voltmètre qui a des entrées flotantes.
Non si tu mesures avec un atmega. Son alim est une 48 V, avec le shunt sur le + on appliquera 48 V sur l'entrée ADC de l'atmega, cela va sentir le cramé.
Il faut le mettre obligatoirement coté - .
Dans ce cas le reste de l'installation sera en masse flottante. Cela peut être gênant ou pas du tout selon ce qu'il y a derrière.
Bonjour,
On peut tout faire en électronique analogique ou numérique. Pourquoi se casser la tête alors que tu as la solution avec des capteurs à effet Hall.
Pour moi, le plus simple serait d'utiliser un capteur de courant ASC756.
Mais bon, c'est juste mon avis.
@+
Tu as très certainement raison mais j'ai un blocage sur l'effet Hall depuis un certain TP d'il y a très
très longtemps où toute la promo avait pataugé comme pas possible.
68tjs:
Tu as très certainement raison mais j'ai un blocage sur l'effet Hall depuis un certain TP d'il y a très
très longtemps où toute la promo avait pataugé comme pas possible.
Mais c'est certainement un bon choix.
Tu as tout à fait raison, les premières mesures en CC avec capteurs effet Hall, je les ai faites en 1981 (1000 A) et à cette époque c'était un peu galère.
Les capteurs actuels sont simples à mettre en oeuvre et sont d'une fiabilité très acceptable.
J'utilise quotidiennement des capteurs dans la gamme (2 à 30 A).
@+
J'ai fais quelques mesures hier, sur deux golfettes différentes et j'ai trouvé:
Intensité > 120 A au démarrage pied à fond. Ce que je veux faire éviter, pour économiser la charge.
Je vais déjà commencer par déclencher une sirène si le mec démarre à fond, si ça ne marche pas, je fais un système qui pousse une aiguille à travers le siège. Non, je blague !!!
Mesure de tension aux extrémités du câble alimentation négatif d'environ 50cm > 0.25V
Perte de tension aux batteries > 5 V
Je n'ai qu'un multimètre numérique avec pince Ampèremétrique, je vais voir cette AM avec un appareil à mémoire. Mais les mesures ne sont pas faciles en roulant à fond et sans siège.
Comme je l'ai dit, je souhaiterai ne pas rajouter de shunt ou capteur.
La raison est qu'il y a énormément de poussières de terre et herbe qui remontes sur les batteries, et mettre une masse qui pendouille sur les câbles ne me plait pas trop à cause des secousses.
PS: Comment faut il faire pour envoyer des photos, passer par un hébergeur d'images ?
Merci Icare pour ce tuyau très alléchant, mais malheureusement vraiment hors de prix. Plus de 250€ !!!
On ne peut mettre une telle somme, et il en faudra 3.
En effet, la tension est négative par rapport à la borne - des batteries, mais si je fait une connection à l'autre extrémité du câble comme négatif du montage, il n'y a plus ce problème. Ce sera le moins du moins ?
Que mettrais tu comme empli OP ?
le choix de l'ampli op n'est pas critique, car nous ne recherchons pas une grande précision
par contre, l'alimentation négative ne peux pas être obtenue comme tu le penses, car elle doit être plus grande (d'avantage négative) que la tension à mesurer
j'espère que la solution idéale élégante va m'apparaître cette nuit ...