Hors je n'arrive pas à faire bien fonctionner le moteur avec un seul 2N2222 déjà..
Déjà même si le transistor est "ouvert" beh le moteur tourne quand même, moins vite mais il tourne
Ta présentation des faits fait penser à une absence de diode de "roue libre".
Si elle n'est pas là c'est sûr tu as "abimé" le 2N2222. Le transistor est soit en court circuit collecteur-émetteur soit s'il n'est pas complètement détruit il est équivalent à une mauvaise résistance associée à un semblant d'effet transistor.
Pour les condensateurs et bobines (inductances, moteurs) il y a des comportements à connaître.
Il existe une dualité entre C et L : les raisonnements sur la tension pour un condensateur s'appliqueront sur le courant pour un bobinage et vice-versa.
Dans un condensateur la tension ne peut pas passer instantanément de 0V à Vmax ou de Vmax à 0.
Dans un bobinage le courant ne peut pas passer de instantanément de 0A à Imax ou de Imax à 0.
Le condensateur est un réservoir d'électrons. Ce réservoir se remplira ou se videra progressivement.
Le bobinage est un réservoir de courant qui se remplira ou se videra progressivement.
Si dans le cas du condensateur on comprend bien physiquement le mécanisme : accumulation d'électrons sur l'armature du condensateur, c'est moins évident pour un bobinage : on ne stocke plus des électrons mais un champ magnétique.
Le problème se situe au moment du vidage. La variation de champ magnétique va générer une tension qui au moment de la coupure peut atteindre plusieurs centaines de volts et tuer le transistors.
D'où la diode en inverse placée en parallèle sur la bobine et si possible a raz de la bobine.