Merci de ces suggestions

Par contre, je ne sais pas à partir de quel niveau vous considérez ça comme "courants forts"... en l'occurence là qui passe par les relais, il y a l'alimentation de l'électrovanne de carburant, grand maxi 500mA, et l'alimentation du solénoïde du démarreur, environ 5A à vue de nez, à vrai dire je ne l'ai pas mesuré. C'est sans doute moins que ça.
Et dans certains cas il y aura un solénoïde de décompression (2A), et une bougie de préchauffage, là on sera plus proche des 15 ou 20A, mais 100% résistif, ce qui du coup ne devrait pas poser problème, non ?
Je pense que je vais aussi rajouter une diode de roue libre aux bornes du solénoïde du démarreur, ça ne pourra pas faire de mal.
Je m'étais même posé la question de commander tout ça directement via les IRF740 (ou IRF3205, bien plus costauds, j'en ai un stock aussi), sans utiliser de relais, mais alors je serai obligé de leur adjoindre des radiateurs, et comme je n'en avais pas, mais que j'avais un stock de relais...
D'après vous, la commande direct via les MOS, ça serait une mauvaise idée ?