Salve a tutti,
usando una batteria da 12V/1,3Ah è possibile sapere quale è il valore della tensione (dopo un certo tempo di utilizzo) che indica che la batteria è scarica?
Attualmente ho registrato valori da 12,6 a 9.8 in circa 13 giorni.
Ovviamente si sta scaricando , ma il circuito nonostante ciò continua a funzionare, ho letto che una batteria di questo tipo (piombo-gel) è scarica se i volt scendono già a 11 V!!!!
Corretto?
Qual'è il valore in Volt per concludere che la batteria e scarica?
Grazie.
PS: se attualmente segna 9.8 ed è scarica perchè il circuito continua a funzionare?
Il circuito assorbe mediamente 7mA e picchi (20 secondi ogni 2 ore) di 55mA.
Grazie mille
bisogna guardare il datasheet della batteria, in genere la scarica massima è a 10.8v, se scende rischi di romperala o comunque diminuirne drasticamente il numero dei cicli di ricarica.Per caricarla la tensione massima arriva a 14.4v ma ci vogliono caricabatteria appositi, altrimenti la si carica con il valore di mantenimento a 13.8v
A 13.8v sei carico intorno al 60% per arrivare all'80% si va a 14.4 senza pregiudicare la vita della batteria, naturalmente ci vogliono caricabatterie adatti.
Mi accodo volentieri a questa discussione, che mi torna utile.
Il valore di carica massima a 14,4V è valido solo per certi tipi di batteria oppure è un valore generico/comune a tutte le batterie?
Altra domanda sempre sul soggetto della discussione: conoscendo la corrente di scarica della batteria (dalla scheda tecnica), il carico in watt e monitorando la tensione della stessa, è possibile valutare il tempo residuo di autonomia?
È un valore amesso per una carica che dopo, quando raggiunge la tensione e la batteria é carica viene interrotta. Se mantieni la batteria in carica sempre e attacato l'utenza (tipo un UPS casalingo) la tensione massima é 13,8.
Comunque controllo sul datasheet dell'accumulatore.
Anche a14.4 è generico, se si vuole caricare al massimo la batteria si deve obbligatoriamente guardare il datasheet e le tolleranze.
Generalmente si USA la carica di mantenimento (13.8v) anche per ricaricare in modo da semplificare il circuito e contenere i costi.
moltomorto:
Altra domanda sempre sul soggetto della discussione: conoscendo la corrente di scarica della batteria (dalla scheda tecnica), il carico in watt e monitorando la tensione della stessa, è possibile valutare il tempo residuo di autonomia?
Si potrebbe anche fare ma vista la complessità del circuito non si fà mai con le batterie al piombo-gel , i supervisori di carica ci sono invece già pronti con le litio