ciao ragazzi...volevo sapere come si ricava la velocita di un motore cc sapendo la tensione che gli viene applicata e il numero di giri!
perdonami ma la tua domanda posta cosi non ha senso.
vuoi conoscere la velocita" dell"albero o di cosa |
scusa è che non sono molto pratico!!....vorrei sapere la velocità di rotazione
Consci il numero di giri (che è già una velocità di rotazione) e vorresti convertire questo dato da giri/minuto a radianti/secondo ?
il numero di giri è la velocità di rotazione!
Forse lui vuole sapere come poter ricavare la velocità di rotazione del perno quando è in funzionamento a tensioni differenti, ho capito male?
Probabilmente, da come e' posta la domanda, vorrebbe sapere a quanti giri al minuto fa il motore, in base alla tensione che gli applica.
E' una domanda un po inutile, perche' ogni singolo modello di motore ha dati caratteristici diversi. ed anche per modelli uguali di motore tali dati possono cambiare (ad esempio, due motori perfettamente identici in tutto, tranne nel fatto che magari uno ha le spazzole un po piu consumate o le bronzine un po meno lubrificate, avranno probabilmente due diverse velocita' con la stessa tensione).
L'unico modo per conoscere esattamente la velocita' di rotazione di un motore e' avere un segnale di feedback che tu possa leggere in qualche modo, e da questo calcolarci la velocita'.
Potrebbe essere un'encoder, un sensore a riflesso, una forcella ottica con un disco calettato sull'albero con tagli o fori, una dinamo tachimetrica, ecc. ... tempo fa avevo addirittura provato a costruire qualcosa che leggesse la velocita' in base agli impulsi di disturbo prodotti sull'alimentazione, anche se non era molto precisa la cosa (intendo, gli impulsi di assorbimento che il motore produce quando le spazzole commutano fra un contatto e l'altro del rotore ,,, conoscendo il numero degli avvolgimenti del rotore, e quindi dei contatti, ed il numero delle spazzole, e riuscendo a filtrare via i disturbi, e' possibile, almeno in teoria, contare il numero dei giri senza aggiungere altro hardware, ma quando la velocita' sale i disturbi aumentano fino a non essere piu chiaramente discriminabili dalle commutazioni, quindi la lettura certa diventa impossibile).