cherche infos sur mon ECU 1997

Bon, ben voilà, je crois qu’il est temps que je me fabrique un nouvel outil : une “valise” diagnostique pour la voiture à madame…

J’en ai fait une pour ma R21, équipée du calculateur FENIX3B. J’ai mis du temps à trouver le protocole utilisé et décoder les 40 octets que l’ECU m’envoyait, mais j’ai le principal. C’était facile, car l’ECU balance en continu les trames sur un port série, il suffit de faire un Serial.begin(62500) et roule.

Mais voilà que j’ai une panne sur le scénic de madame (moteur K7M, injection 1.7L essence), et là, c’est galère. Mécaniquement, j’ai tout essayé, et seul l’ECU peut me dire quel capteur est en défaut, car lui, il le sait. Sur la R21, une fois le petit nono connecté à l’ECU, j’avais isolé une panne sévère en moins de 5 minutes sans rien toucher…

C’est un FENIX5, et il propose la prise diag ODBII. Seulement les signaux sur cette prise n’ont été normalisés qu’à partir de 2003, et le véhicule date de 1997, époque où chaque constructeur pouvait encore y aller à sa sauce perso, rendant le diagnostique impossible chez le voisin.

J’ai entendu parler du ISO9141-2 sur les lignes K et L (mais il y a aussi deux autres protocoles + ou - dispos sur cette prise). ok, mais rien ne me prouve que l’ECU FENIX5 utilise réellement ce protocole car pas obligatoire à l’époque. Mais il semblerait bien que contrairement au FENIX3B, il faille interroger le FENIX5 pour obtenir la moindre donnée, et c’est là que ça se complique.

Quelqu’un a des idées?

Ce que je sais :

Communication en 5 bauds pour initier la comm, puis en 10400 bauds.
Tout se ferait sur un seul fil (ligne K bidirectionnelle), donc bonjour les collisions…
Rien trouvé à propos de la ligne L

Bien sûr, tout ceux qui ont réussi gardent leurs sources bien secrètes et proposent d’acheter un soft trop cher dont on n’est même pas sûr qu’il fonctionne… Mon ECU est pile dans la période où c’est vraiment le dawa niveau infos…

bonjour,
achète une renault, devient mécano et revient à vélo

===>>>>>> suis loin héhéhéhéhéhé
j'avais vu un topic à une époque en cherchant ca pour une gt turbo phase2, je vais plonger dans mes carnets pour vois si j'ai ca quelque part encore.

regarde de ce cote CODECARD.EU - advanced tools for car electronic repair.
cherche aussi DDT2000data.rar

tu as vu cette vidéo?

Je l'ai toujours dit : Renault, c'était une marque très fiable jusqu'en 96, ensuite, bas ils ont voulu tapper dans le progrès, c'est leur seule erreur...

OK, autant pour moi, j'avais oublié de préciser que le problème actuel n'est plus l'anti-démarrage... Maintenant, il s'agit d'un souci de gestion d'injection et ou d'allumage...

Cependant, les fichiers que tu m'as refilés sont toujours bons à prendre, merci!

Comme toujours, dès que quelqu'un propose une solution rare, c'est toujours un russe et j'comprends pas le russe... "ni pué ni maille" je crois qu'on dit...

Je cherche à lire les infos de gestion du moteur (capteurs etc etc)...

une piste peut être avec un minitel :slight_smile:

EDIT :
ho mer.... z'avais pas vu que c'est toi qui répondait mdr

infobarquee:
EDIT :
ho mer.... z'avais pas vu que c'est toi qui répondait mdr

Oui, c'est l'avantage d'avoir le même pseudo partout... sur ce topic, on ne parle que des premières versions des calculateurs, et le fenix5 ne rentre pas du tout dans cette catégorie... :wink:

Je vais quand même tenter le XR25PC, car ça fait un an que je le cherche... merci!

quelqu’un parle russe ou polak? il semble que tous ceux qui ont réussi sont à l’est de l’europe…

J’ai trouvé un bout de code arduino : OBDuino32k, mais v’là le dawa à comprendre, et comme toujours, rien ne garanti que ça fonctionne sur mon batard de fenix5 trop vieux pour être dans la norme de 2001…

Maintenant, il s'agit d'un souci de gestion d'injection et ou d'allumage...

Je peux te passer un delco de 4L !!
Naaaan...Faut pas se moquer des gens dans la peine. Pardon...Pas taper ! :.