c'est quel type d'écrou ? un écrou frein de type Nylstop ne peut-être utilisé qu'une seule fois, donc lors du test
il sera mort :
idem pour les écrous à bagues acier (ou même justes déformés en bout)
Sinon, effectivement pas besoin de connaître toute la plage du moteur (couple en fonction de l'intensité et de la vitesse)
il suffit de faire un test à la clé dynamométrique et de contrôler l'intensité min/max