Attention pour que l'on puisse avoir les micros pas, il faut absolument que le courant soit correctement réglé à la bonne valeur.
Supposons que l'on alimente une seule bobine (5V, 50ohms soit 100mA) le driver en 5V et que le courant soit réglé à 1A, le courant ne sera jamais atteint et le driver mettra en permanence toute la sauce, vu que le courant ne sera pas atteint:
Le tableau ci-dessus est celui du DRV8825. Pour un réglage du courant à 1A, le DRV8825 va limiter le courant à 1A . "winding current". La limitation n'interviendra que pour les angles 0° et 3°. Pour les autres micros pas le courant sera de 100mA. Si on passe en 16 micros pas ou moins, pour le premier pas, seule la bobine A est alimentée, pour tous les autres pas les deux bobines sont alimentées au max. Ce n'est pas régulier, c'est même pire qu'en mode demi pas.
C'est pour cela qu'il faut alors absolument pour profiter des micros pas que le courant soit réglé correctement, à savoir 100mA si on utilise le 28BYJ 48 avec un seul enroulement, et 70mA si on en utilise deux en série (je conseille un seul enroulement).
Si tel est le cas, il y a régulation en courant, et la tension n'a plus d'importance. Ou plutôt plus la tension d'alimentation est élevée, meilleure sera les performances à hautes vitesses. Mais pour faire 0,096 pas toutes les 12s, cela n'a pas d'intérêt.
Non. Pour un moteur bipolaire, on peut mettre le courant maximal dans la bobine d'une phase en continu. Pour un moteur unipolaire, il y a deux enroulements par phase, mais il est conçu pour n'alimenter qu'une seule des deux bobines à la fois. Pour avoir le même champ magnétique (même couple) l'enroulement est deux fois plus gros, et la taille du moteur est donc plus augmentée. Autre façon d'exprimer les choses c'est de voir est que je peux utiliser un seul des deux enroulement, et l'autre ne sert jamais à rien, mais il est là et prend de la place.
2 moteurs de même couple -> l'unipolaire est plus gros
2 moteurs de même taille -> l'unipolaire à moins de couple
Exemple
Nema 17HS13-1334D 42x42x33mm 22Ncm 1.33A 2.8V Bipolaire 4 Fils
Nema 17HS13-0316S 42x42x33mm 16Ncm 0.31A 12V Unipolaire 6 Fils
Même taille, mais l'unipolaire a moins de couple.
La saturation magnétique n'est pas tout ou rien, la courbe excitation champ est une droite au début qui s'incurve. J'ai fait les mesures sur un seul moteur (le mien), et la saturation commence un peu avant le nominal. Rien ne sert alors de doubler l’excitation, on y gagne peu. Mai le problème est surtout un problème d'échauffement. Au nominal (une seule bobine alimentée sur les deux), la carcasse du moteur peut s'échauffer de 60° (110° dedans). Si on alimente deux bobines, on détruit le moteur.
Quand on ne connait pas le courant ou la tension d'un moteur, on peut soit tracer la courbe couple=f(courant) soit mesurer la température au bout de 10mn en fonction du courant et de ne pas dépasser les 60° sur le boitier.
[blague]Si an alimentant deux phases au lieu d'une, il y a bien transformation, et on perd le moteur![/blague]
Si on a un moteur unipolaire 1A, et que l'on le passe en bipolaire, il faut si on utilise un seul enroulement mettre 1A, et si on utilise deux enroulements en série mettre 0,7A (un peu plus de saturation, le NI est multiplié par √2, le couple sera peut être de 1,2?).