Noch ein Hinweis zum Tiefpassfilter: hatte anno dazumall einen elektronischen DZM an meinen Opel Kadett geklemmt und auch massive Probleme mit den Impulsen gehabt.
Nach viel Frickelei und digitalem Schnickschnack hat's ein einfaches R/C Glied getan.
Jaaaa, werden jetzt viele sagen, damit fängt man doch an .... gab halt damals irgendwie nen Hype mit Monoflops zum Entprellen .... braucht man nicht.
Wird bei der Schwalbe genauso gut funktionieren. Hinter den R dann ne Z-Diode und damit ist schon viel gewonnen.