Hi
Die Glühbirne hat noch den Vorteil, daß der Kaltwiderstand sehr gering ist, Du also kaum Verluste beim normalem Gebrauch hast.
Erst, wenn einer der Akkus nachgibt und Du einen Potential-Unterschied bekommst - also wirklich Strom fließt, wird der Glühfaden warm/heiß und der Widerstand schnellt nach oben.
Nicht umsonst werden so gerne im KFZ-Bereich Akkus so miteinander verbunden - selbst, wenn Einer etwas leerer ist, fliegt EiInem nicht direkt Alles um die Ohren. (Du bist ja auch mit 12V unterwegs)
MfG
PS: An meinem Stelltrafo ist auch eine glaub 60W Glühlampe verbaut (also nicht original, sondern schon von mir), Diese wird aber nach 2 Sekunden überbrückt - hier geht es nur um den Einschaltstrom, Der zuverlässig einen B16er Automaten wirft - 1kW Trenntrafo, ehem. BW-Bestand)