ok, merci de tes éclaircissements.
pour le shifter, nous sommes dans l'ordre de quelques millisecondes.
avec le but de ne pas mettre les flancs des dents des pignons en charge et passer les vitesses sans débrayer.
mais sur la ligne de départ, "mettre les gazs" pour ne pas monter dans les tours.............,
quel régime moteur sur la ligne?
le gain apporté est réel ou c'est du théorique?