e pensare che i piloti di aerei con motori 4 tempi usano solo l'egt gauge (exaust gas temperature, l'indicatore della temperatura di scarico) per muovere la manopola che va a cambiare il rapporto stechiometrico.
e parliamo di aerei non di motorini che se ti si ferma il motore al massimo rimani a piedi 
poi ovvio i motori aeronautici passano per carburatore (i più a vaschetta).