hiperformance71:
Ciao wmatte, per una centralina che debba gestire solo inniezione io preferirei sempre un dente su una ruota fonica su''albero motore, ma non nego che sia fattibile ricavare il segnale dal sistema da te indicato (per effetto induttivo), infatti potremmo anche prelevare il segnale di corrente di flyback sul negativo bobina, dopo che si "rilascia" la carica bobina, parte la scintilla, bene, al contempo stesso, nella bobina si produce una carica positiva che può raggiungere anche i 400V per pochi attimi, esistono dei circuiti appositi che "sentono" questa corrente ed isolano la MCU da possibili danni, ho qualche schema al riguardo, ma come ti dicevo, preferisco il sistema del dente (o denti) su una ruota fonica sull'albero motore, mediante un sensore ad effetto magnetico (VR) esso darà un segnale sinusoidale, volendo anche ad ffetto HALL andrebbe bene, anzi, dovrebbe risultare anche più semplice il circuito perchè non richiederebbe un circuito di "condizionamento" del segnale sinusoidale (che ad alto numero di giri potrebbe facilmente raggiungere valori di 50V picco-picco).
In BOCCA AL LUPO CON GLI ESAMI!!e BUON ANNO 2013 a TUTTI!!!!
ps. visto che è un progettino stimolante, ho deciso di dedicarci un pochino del tempo libero, magari servirà da base per "farsi le OSSA" come si deve... Quindi ci sentiamo...
Tanto varrebbe sfrutta il pick up sul volano! Non trovi?
Ps Buon anno anche a te, la tua sapienza è notevole! Ma dimmi un po': secondo te con un po di impegno è possibile fare un sistema di controllo elettronico "chiuso", ovvero che possa autoregolare da automaticamente la carburazione stessa? Anche incrociando diversi dati..