La batterie attaque un régulateur LDO 3,3V (NCP4681) qui alimente tout le monde sauf le GPS qui reçoit la tension batterie à travers un switch piloté par le processeur.
Le module GPS est spécifié pour 4,3V max sur son alim. Ça peut passer tout juste. Il n'y a peut-être pas eu de casse.
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