Come da titolo mi ritrovo per le mani una valvola pneumatica ad apertura regolabile tramite la corrente presente sui due capi . Con 4 mA la valvola è tutta aperta e con 20mA e tutta chiusa . Dite che se collego la valvola tramite PWM e modifico il duty cicle riesco ad avere una variazione graduale da 4 a 20mA ?
Non sono un esperto ma con il PWM non regoli gli ampere. Cambi solo il duty cycle
in realtà da quanto so dovrebbe variare anche la corrente (media)
Im = K*(Vs/R)
k = T1/T (duty cicle)
anche se è piu valida per carichi "resistivi" per gli induttivi è piu complicata, ma per avere un idea,....
però sto 4-20mA a me sunoa un pò strano, molto strano!... 
Martinix:
in realtà da quanto so dovrebbe variare anche la corrente (media)
Qui, se non dice stupidate, conferma e fa esempio su elettrovalvola (parla di tensione però):
queste valvole non le conoscevo..si impara sempre
Questo è lo schema di principio che devi adottare per modulare la corrente.
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R1-C1 integrano il segnale PWM perchè arrivi all'ingresso dell'operazionale il più stabile possibile.
Se eccedi nel tempo di integrazione, limiti la velocità di risposta del sistema. -
R2 è il parametro di conversione V/A. Per valori da 0-5V ottieni 0-20mA (V / I = R)
Nota aggiuntiva.
Per il massimo valore di corrente (20mA) questo circuito determina una caduta di tensione di 6-7Volt.
Valuta bene la tensione necessaria per alimentare valvola e regolazione.
Grazie a tutti per le risposte ed a lelebum per lo schema .
Se ho capito bene quello è un LM317 ed un NPN tipo BC337 .
Come posso calcolare l'esatto valore di R1/C1 ?
Direi che è un operazionale con alimentazione singola, io ci proverei con un LM358 e metterei un trimmer da 1K al posto della resistenza, giusto per tastare il terreno.
C'è qualcosa in questo thread che non quadra a cominciare dal titolo:
"pilotare valvola pneumatica"
Una valvola motorizzata (a 2 o 3 vie) è controllata da un motore con inversione di polarità (di norma con la trifase) a seconda delle necessità ed essa resta in posizione togliendo alimentazione, il tutto tramite MCC collegati a dei computer.
In una valvola pneumatica il movimento è controllato da un fluido o un circuito ad aria compressa appositamente essicata da impianti a valle dei compressori industriali, da questo si dovrebbe dedurre che nessun circuito elettrico ne comanda l'apertura e/o chiusura e quindi movimentazione della stessa dicesi appunto "valvola pneumatica".
Le valvole pneumatiche vengono largamente utilizzate in stazioni di pompaggio carburanti (raffinerie, porti petroli, gas metano, ecc) dove un contatto elettrico o una spazzola statica sul rotore del motore potrebbe generare esplosioni.
Il 4-20mA non agisce di norma sugli attuatori in modo attivo, ma sono dei segnali analogici di misura che finiscono su armadi PLC industriali (come input), in pratica quel 4-20mA dovrebbe solo fornire esattamente la posizione della valvola.
Non sapendo che componente hai, sei sicuro che sia corretto nel tuo caso usare quei 2 cavetti per movimentare la valvola? .... se così fosse il termine "pneumatico" in tutto questo che ruolo avrebbe?
puoi mostrare il pezzo che hai tra le mani?
ciao
Riferendomi allo schema proposto aggiungo:
- per R1 e C1 io direi di cominciare con 10k e 10uF e poi vedi come si comporta il segnale
in uscita dall'operazionale - come operazionale va bene LM358 suggerito, ma dovrai alimentarlo almeno con 9-12V
- per il transistor va bene BC337 (NPN), meglio trovi un tipo che riesca a dissipare qualche mW in più
- NO! LM317 perchè è un regolatore
- per facilitare l'acquisto della resistenza R2 da 250 puoi collegarne 2 in parallelo da 470.
- eviterei di inserire un trimmer da 1K, visto che lato PWM puoi aggiustare il valore di uscita,
e se proprio vuoi farlo, usa al massimo uno da 470.
Per pablos :
Hai ragione , è un attuatore di una valvola pneumatica .
Il pezzo in questione è una EP5 della PMV .
Il segnale 4/20mA è in ingresso e regola l'apertura o chiusura dell'attuatore