Bonjour,
Je cherche à réaliser un radar pédagogique pour mesure la vitesse des véhicules circulant dans mon entreprise.
Genre de radar que nous trouvons souvent au bord de nos routes.
Quel détecteur acheter ?
Par ou commencer ?
D'avance merci pour vos réponses et suggestions
Je connais quelques radars routiers que tu pourrais démonter pour la récup' 
Je présume que ça doit coûter un bras.
En plus simple, placer deux faisceaux lumineux parallèles que l'on coupe en voiture, espacés d'un mètre avec calcul du temps de passage.
J'ai jamais utilisé les capteurs à ultra son mais j'imagine que ça doit faire l'affaire?
Après il te faut n'importe quel capteur de distance.
2 mesures a un intervalle de temps connu et par le calcul tu obtiens la vitesse
bonjour,
ne pas compter sur ce type à US, 3-4m de portée seulement et encore dans ses bons jours.
la barrière infrarouge est une méthode.
sinon laser, mais pas le même budget 
En fouillant un peu
EDIT: la bete coute quand même 130€
pour faire une mesure de vitesse faut monter vers la extreme haute frequence ( EHF ISM K-Band) qui sont utilisé dans les radar pedagogique des routes en general et radars mobile aussi et ca coute assez chers...
tu peux utiliser l'infra rouge, laser, camera,
bien envie de me prendre celui là
qui me donne les sous?
TTC 60 548,40 €
infobarquee:
bien envie de me prendre celui là
qui me donne les sous?
TTC 60 548,40 €
Demande a AAA125
Jambe:
Demande a AAA125
pas maintenant, il est en cure ozone en ce moment
tu as ça, mais c'est tres tres chers...
https://www.isee.biz/products/igep-radar-technology/igep-radar-sensor-orion
bonsoir
un "radar pédagogique" , genre entrée d'agglomeration/sites ecoles , coute grosso/merdo entre 1200 et 1800 € selon les "options"
Bonjour
Quel détecteur acheter ?
Par ou commencer ?
Dans le contexte 'DIY' l'utilisation d'une tête hyperfréquence 9,9 GHz (36 € chez Selectronic ) parait comme une piste à suivre. Le signal doppler sort (basse fréquence), assez simple à exploiter pour extraire l'info 'vitesse du véhicule'
http://www.lextronic.fr/P1455-tete-hf-hyperfrequence-mdu1130.html
DOC CONSTRUCTEUR : http://docs.microwave-solutions.com/createPdf.php?id=MDU1100
Catalogue : http://www.microwave-solutions.com/downloads/Shortform-catalogue.pdf
Autre piste : web cam + Raspberry Pi ou analogue + traitement d'image -> extraction de la vitesse de la 'cible'...
içi un exemple de comptage de véhicules
Dans les deux cas il y a du pain sur la planche mais ça semble jouable.
La première piste (affaire d'affinité !) me parait être celle du moindre effort...
Bonjour,
Merci pour vos nombreuses réponses et pistes.
Le système doit être capable de détecter la vitesse de véhicules sur route a une bonne distance, la majorité des petits détecteur n'ont une portée que de qqs mètres, et semblent nécessiter de gros calculs pour déterminer la vitesse avec précision.
J'ai trouvé de ces radars à <1000€, mais le but pour moi n'est pas de l'acheter, mais de le concevoir pour apprendre/comprendre/m'amuser.
Après qqs heures de recherches approfondies je suis tombé la dessus :
http://www.amg-microwave.com/Radars-doppler.html
ça me semble être le plus simple, plus qu'à communiquer avec l'Arduino en UART et l'affaire devrait être dans le sac.
ça devrait me permettre de faire aussi le comptage de véhicules.
Reste à savoir comment je vais différencier 2 roues, voitures et camions.
Après reste la problématique du mega afficheur Led, de la communication réseau et de l'alimentation, mais ça c'est une autre histoire. 
si tu as les sous, tu peux acheter cela, tu as une liaison RS232 sur la plupart des modules donc facile ensuite a communiquer avec.
le faire soit meme les radars...? c'est a dire?
impossible faut une grand connaissance en Hyperfrequence,
Le module ne fait aucune difference entre les camions, voiture ou 2 roues.
Au contact du véhicule, l’onde est réfléchie et renvoyée modifiée vers le capteur.
L’onde renvoyée par le véhicule permet de calculer la vitesse à partir du décalage de fréquence entre le signal émis et reçu.
La forme et l’amplitude du signal reçu sont directement liées à la forme du véhicule et à sa surface de réflexion. il y a peut etre moyen de faire une difference, mais assez compliqué.
