Récupérer un signal de compte tour et température et le calibré.

barf... mets un F3N dedans, tu y trouveras toutes les infos sur trames séries à 62500bds, tout du bonheur (merci l'injection...)

Ta sonde de température va te donner un signal analogique compris entre 0 et 12V. un pont diviseur et hop.

Pour le compte-tour, il faudrait mesurer le temps entre deux impultions de l'allumeur, après, ce n'est que du calcul, en gros, tr/min=30/temps