Super_Cinci:
barf... mets un F3N dedans, tu y trouveras toutes les infos sur trames séries à 62500bds, tout du bonheur (merci l'injection...)Ta sonde de température va te donner un signal analogique compris entre 0 et 12V. un pont diviseur et hop.
Pour le compte-tour, il faudrait mesurer le temps entre deux impultions de l'allumeur, après, ce n'est que du calcul, en gros, tr/min=30/temps
Je suis pas très chaud pour le changement de moteur pour le moment ]
Pour le pont, si je fait ça a partir d'un simple potentiomètre que je figerais a la colle, tu pense que ce sera stable dans le temps (piste ect) ?
Et pour le compte tour, je peut juste vampiriser le fil du compte tour pour mes essais ou ça va crée des perturbations ?