C'est vrai, tu as raison, il y a aussi une fcem dûe aux inductances. Mais quand on parle de fcem d'un moteur pas à pas, c'est la tension qui est générée par l'aimant du rotor qui passe devant les bobinages statorique. certains utilisent la mesure de la fcem qui est maximale lorsqu'il n'y a pas de courant dans les enroulements. Cela permet de savoir si le moteur est bloqué ou pas. Ce qui me fait penser que si on utilise cette méthode, c'est que le courant moteur bloqué ou pas n'est pas significatif.