Be', prima di tutto le resistenze sui led bisognerebbe metterle sempre (e non solo per proteggere il led), ed inoltre serve usarne una per ogni led (salvo casi molto particolari, ma questo non e' uno di quelli)
I led sono componenti nonlineari, fino ad una certa tensione assorbono pochissimo, poi arrivi alla loro VF, e la curva si impenna, per cui nella parte che eccede la VF diventano molto simili ad un cortocircuito.
Usati in quel modo, e senza nulla che li limita, ogni led che aggiungi aumenta l'assorbimento e causa una diminuzione della corrente sugli altri, ma il fatto che "riducano" la luminosita' apparente non e' la cosa importante, l'importante e' che un solo led sta gia funzionando molto oltre la sua tolleranza (per cui quella non e' la "luminosita" che dovrebbe avere in realta', ed e' anche normale che si riduca togliendogli parte della tortura elettrica a cui lo sottoponi senza resistenza aggiungendone altri) ... oltretutto, se non fossero dello stesso lotto di produzione, potrebbero avere VF diverse, per cui quello che ha la VF piu bassa assorbe piu corrente degli altri (e si strina prima)
Poi ci sono molti altri fattori da considerare, anche riguardo al funzionamento impulsivo ad impulsi stretti, e' vero che il led in generale e' in grado di sopportare (entro certi limiti, ovviamente) anche correnti impulsive maggiori della corrente di targa, ma prima di tutto, non tutti i led hanno la stessa tolleranza, e secondo anche in quel caso serve la resistenza di limitazione per ogni led.
Ad esempio, tu usi led da 1W, che presumo siano i classici a cupolina con i terminali laterali ed il pad di dissipazione sotto (quello che andrebbe saldato o accoppiato al dissipatore), quei led anche se non viene spesso menzionato nei datasheet, sono in grado di sopportare fino a quasi 10 volte la corrente di targa, ma SOLO se gli impulsi di ON sono piu stretti di 1mS ogni 100 o 200 mS di OFF (ed in genere solo se dissipati)
Indicativamente, sono in grado di sopportare senza troppi problemi (sempre se dissipati) una corrente di circa 3 volte il massimo di targa, con impulsi di ON non piu lunghi del 10% del tempo in OFF, ma saremmo un po al limite ... piu di quello non si puo sapere cosa fanno, possono resistere, possono funzionare qualche giorno o settimana prima di friggersi, possono anche friggersi al volo appena accendi, non c'e' modo di saperlo, quindi bisogna sempre tenerne conto se si progetta qualcosa.