bonjour
je vise 900°C a 950°C en pleine charge pour une gamme acceptable pour le moteur donc je penser 1000°C sur ma gestion je viens de regarder sa va j'usqua 1275°C si je pert pas de precision pourquoi pas alimenter en 12V de toute façon a 1000°C et plus sa commence a grignoter les piston j'usqua destruction
enfaite je recherche 2 point de control
1> regler en sorte de ne pas depasser 900°C a 950°C
2> voir le travaille que j'ai effectuer pour le collecteur échappement et admission car je n'est pas de machine de teste en soufflerie et en débit donc se qui se passe c'est si tu fait du travail de m**de (sans réellement le vouloir) tu peut te retrouver avec 100°C d’écart entre sortie échappement (pas les même combustion (air restrictif ou au contraire qui gave trop)) 50°C d'ecart commence a être acceptable et aprer 20°C d’écart la c'est la perfection les collecteur qui obtienne c'est résultat c'est 3500$++ ^^