Utilizzo pompe con PWM: riduzione della vita sulla pompa?

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Gianky00:
@uwe: allora è sempre meglio prima di ogni accensione impostare via software:

analogWrite(pompa, 255);

analogWrite(pompa, 127);



Corretto? Questo vale per tutti i motori DC?
magari mettere una pausa tra i due analogWrite, se risulta essere necessario ovviamente..

No, non vale per tutti i motori DC, ma a una discreta parte.

Sí una pausa per dare il tempo di accelerare e arrivare a regime non é malvagio.

Ciao Uwe

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Grazie mille a tutti per i consigli..vediamo se in futuro posso colmare altri piccoli dubbi.. intanto @Uwe, è sempre meglio mettere:

analogWrite(pompa, 255);
delay(100);
analogWrite(pompa, 127);

Lo dico così, nel dubbio..se non si conosce quel motore e non si sa come farlo partire..

Oppure ad alcuni motori (ad esempio quali?) Comprometterebbe il suo funzionamento?
Grazie!!

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Gianky00:
Grazie mille a tutti per i consigli..vediamo se in futuro posso colmare altri piccoli dubbi.. intanto @Uwe, è sempre meglio mettere:

analogWrite(pompa, 255);
delay(100);
analogWrite(pompa, 127);

Lo dico così, nel dubbio..se non si conosce quel motore e non si sa come farlo partire..

Oppure ad alcuni motori (ad esempio quali?) Comprometterebbe il suo funzionamento?
Grazie!!

0,1s sono molto poco. L'attessa per andare a regime la vedrei meglio sui 5 secondi.

Non so per quali motori non vale ma non so neanche dirti che vale per tutti i motori.
Ciao Uwe

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Pause nelle accelerazioni, o rampe accelerazione, si usano quando il momento d'inerzia del carico trainato è sproporzionato rispetto al motore

Esempio grossi ventolatori, grossi volano

Non si mettono in generale se il momento l'inerzia è trascurabile, come carichi alternativi, pompe a viti o ingranaggi, piccole pompe centrifughe

Per quella elettropompa è addirittura prevista l'inserzione diretta
Non complicatevi la vita....

A parte che parlate di due cose differenti

Gianky vuole metterlo prima di ogni accensione, in discesa, a far cosa non è chiaro

Uwe come rampa di accelerazione, in salita durante l'avvio

Uh, a proposito...
Sto aspettando delucidazioni su motori dc con più di due fili.....

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docsavage:
Uh, a proposito...
Sto aspettando delucidazioni su motori dc con più di due fili.....

Dove hai fatto la domanda?

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Post 19

Ma non a te...

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Nella pompa in questione è montato un motore a collettore a lamelle con eccitazione a magneti permanenti, garantisco io, quindi NON può funzionare in corrente alternata quindi giustamente è chiamato motore DC , vedi : tensione: DC 12 V quindi evitiamo altri post inutili docsavage che hai già fatto una brutta figura al #3 e al #6 circa la tensione 10-50V.

Gianky00 lo puoi assolutamente pilotare tramite il driver del tuo #0, non avendo comunque nè sensori di corrente motore , nè tachimetrica non pretenderai prestazioni elevate!?. Se spendi poco hai poco.

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Unico vero problema, come avevo già scritto, è l'eventuale presenza di condensatori antidisturbo sul motore, se ci sono il driver pwm va in avaria in tempi brevi e/o il motore lavora male, poca potenza, e il driver scalda molto senza apparente motivo.
Con il pwm sono permessi sistemi antidisturbo basati esclusivamente su VDR.