Oui, un réducteur avec un rapport de 1:20 signifie que pour chaque 20 tours du moteur, l’arbre de sortie ne fait qu’un seul tour et le couple à la sortie du réducteur est théoriquement multiplié par le rapport de réduction, soit 20 fois dans ce cas et la précision du positionnement est également améliorée, car chaque pas du moteur produit une rotation plus fine à la sortie du réducteur. 1:20 est donc mieux que 1:10 par rapport à votre objectif de lenteur et de couple.
Cependant un réducteur introduit une petite perte d’efficacité due aux frottements internes et il ajoute aussi forcément de l’inertie au système, ce qui va affecter l’accélération et le décélération, à voir si c’est un souci pour vous.
Pour les composants que vous listez, je ne sais pas ce qu’ils valent…