J'ai besoins d'aide svp: Allumage + injection moteur 4t 125cc

Bonjour,

Le DIY et son coût, c'est un vrai sujet.

Le DIY, même si on se fait aider par d'autres (bénévolement), ça peut vite coûter très cher en temps à y consacrer pour que ça marche bien

Et en achat si à chaque fois il faut refaire un PCB (un circuit imprimé) ou acheter d'autres composants.

Donc il faut se poser je crois, au moins, la question
Est-ce que je fais du DIY parce que cela me passionne de résoudre des PB techniques, ou parce que au final c'est moins cher?

Et ça, ce n'est que un aspect, il y a d'autres questions aussi!

la sonde lambda n'est pas encore instaler il faut que je l'achete.

comment sa ?

Je veux dire par là, ce n'est pas certain que si avec notre aide tu refait un CDI, il marche parfaitement du premier coup.
Donc il faudra plusieurs coups d'essais, ce n'est pas anormal d'ailleurs.

Il faudra je présume le noyer dans un boîtier, pour son étancheité et isolation élec.
Boitier à trouver où réaliser en 3D.

Pour avancer sur le sujet, si on part sur le schéma proposé plus haut, juste une question, quelle est ton degré d'autonomie pour le mettre en oeuvre?

Chez Allegro, ils on 2 capteurs à effet de hall les A3213, A3214, la version L supporte jusqu'à 150°
Avec ce type de capteurs, plus besoin d'électronique supplémentaire pour calculer les RPM, tu te retrouves au post#10 et #14

Ton détecteur du post#27, est un détecteur de proximité, pas à effet de hall, il ne va pas faire le job.

A+
jpbbricole

la temperature la plus haute sera au niveaux du cpateur qui ne depasera pas les 130 °

sa veut dire que avec se capteur il y aura seulement besoint de re faire un cdi et de le piloter avec l'arduino ?

:+1:ben oui!

ba c'est super :grin:

Il faut surtout avec ce capteur te refaire un support pour le fixer à la place de ton capteur actuel.

L'avantage de ce capteur par rapport au tien, c'est au final que tu connais la référence et ce qu'il te donne comme information, afin de la traiter dans ton CDI personnel.

Il n'y a aucun site, qui vends cette pièce au détails ?
Elle est indiqué nulle pars dans les documents qui sont sont fournis avec l'engin ?

Avec Google Lens, j'en ais trouvé (1) mais il n'y a aucune info pertinentes.

J'ai l'impression que @yanisj bloque car il ne se décide pas à passer à l'action.

La piste de @jpbbricole pour le capteur, et la mienne je pense pour le CDI, sont sérieuses mais il faut les mettre en oeuvre pour faire quelques essais avant de conclure, et c'est peut-être là que le débutant bloque.

EDITION

(1) correction:
Je n'en ais pas trouvé pour ma part, ça ne veut pas dire qu'il n'y en a pas.

bonjour. je chercher une solution pour pouvoir fixé le capteue et j'ai decider de vidé l'interieur de l'encien pour y metre mon nouveau capteur. je voudrais savoir si qu'elle qu'un connais la distance max et min entre l'aimant et le capteur. merci.

Sans titre shema
plus besoin de pcb ni scr ni de condo. vous en pensser quoi ?

Bonsoir yanisj

Il faut un strict minimun, ça assure la qualité du signale et, de par là, la qualité de la mesure.
A3213-4-Datasheet.pdf (558.8 KB)
image

image

A la place de la résistance de 50k, je mettrai 10k.

Ta diode ne sert à rien.

Cordialement
jpbbricole

merci pour vos conseil :+1:

simple question. comment les deux condo et la resistance vont faire pour proteger et assurer la qualiter du signal

ps est-ce-que c'est grave si mon alimentation est en 5v et non en 3v

merci.

Le CDI, c'est quoi ici, un allume gaz?

non je ne pense pas, l'Arduino, c'est bien de ça que l'on parle depuis le début?
Le CDI allume un mélange essence/air en fonction de ce que donne le capteur.

@yanisj en générale, le composant intégré comme ton capteur on besoin de quelque composant pour stabilisé l'alimentation et ses sorties.
Les condensateurs entre une entré ou sortie et la masse servent ça par exemple, en supprimant/atténuant les pics de tension.
Surtout si tu utilises une seul sources d'alimentation, les fortes demandes de courants que pourrait demander ton engin à sa batterie, auront surement un impacte sur l'alimentation de ton capteur.
La résistance, je ne suis pas vraiment sûre, donc je laisse un expert te répondre :slight_smile:

Par contre il faudra aussi que ces composants supporte aussi cette température.
Et les soudures supportes les vibrations.

Bonjour,

Ma question pouvait paraître ironique, mais elle était sérieuse, c'est quoi l'instrument sur la droite de la photo ?

Pour le moteur de la moto, il y a sur le schéma électrique, commandé par le CDI,une bobine d'allumage, est-ce cela?

Le fabricant dit que le courant traversant le MOS doit être inférieur ou égal à 1mA, donc R (avec VDD = 5V) supérieur ou égal à 5k Ohms selon moi.

Va pour 10k Ohms.

RAJOUT:

bonjour, c'est une (smart coil) et non un allumme gaz :joy:

ont l'alimente avec du +12v et du gnd et elle declancher l'etincelle. pulu besoint de condo ou de scr ont enleve une partie du cdi

1 Like

ok merci beaucoup pour t'es explication